思洋互动网站建设学前班

“堵不如疏”是千百年来流传下来的至理名言，对于城市交通亦是如此。如何疏导，智能交通或将成为其中的亮点。
  近年来全国大规模兴建高速公路网，国道、省道以及农村公路建设也日益完善。由于制度和历史原因，目前中国的购置附加费和养路费用于城市道路的建设较少，主要投向了城际道路，但是城市才是私人汽车的真正主要活动空间。这种资金的使用方式一定程度上造成大中型城市道路拥堵、城市土地利用率低、汽车停放困难、交通配套设施相对滞后的状况。北京、上海、广州的人均道路面积仅为7.72 平方米、6.62平方米、和8平方米，均低于国际拥堵城市之最的东京（10.7平方米/人）和纽约（12平方米/人）。广州网站建设中国城市中汽车高昂的使用成本和行驶的时间成本，成为了目前中国城市交通的一大难题。
　如今，路上的车越来越多，汽车带来了出行的便捷，但也带来了高油价与环保的双重压力。作为温室气体排放的大户，汽车业想要获得持续的发展，就需要在新兴的低碳经济中找到自己的出路。在这种背景下，新能源汽车市场的前景也开始被人们看好。
  环保观念日益深入人心，汽车厂家们也不甘落于潮流之后。在新能源汽车的开发方面，各大厂家可谓使出了浑身解数。在国内纯电动车领域，包括奇瑞瑞麒M1电动版、比亚迪F3DM、长安奔奔MINI电动版都已经宣布下线。而在油电混合动力领域，除了丰田普锐斯、本田Insight等之外，通用Volt、福特“Ecoboost”技术车型、大众混合动力版NCC概念车等一系列车型都已经量产或即将量产。
   甭管高速低速立交桥，上下班时间必堵车;五分钟的路程能堵半个小时，堵车堵到你窝火;堵车时一脚油门一脚刹车，新手上路老灭车;堵在路中间动不了，每次都要憋尿憋很久……生活在北上广等“堵”城的车主一定有过这样的经历。不过，正是这种无奈，催生了一个有趣的服务一一“代堵”公司。在武汉开汽车驾驶服务公司的黄喜忠发现，最近几年，“代堵”成为一个新的商机。2004年，的哥黄喜忠下岗后开办了武汉安广汽车驾驶服务公司，起初以新手陪练、酒后代驾、长途代驾等业务为主。“后来我们经常接到电话，一些要赶飞机或者办急事的商务人士常常在路上被堵一两个小时，询问我们是否有办法将他们及时送往目的地。”于是，安广适时推出了“代堵”服务。车主一旦被堵在路上，只需打一个电话，“代堵”公司就会派出两位司机骑摩托车迅速赶到堵车地点，一位坐在顾客的车里继续等待，另外一位则骑摩托车把顾客送到目的地或是不堵车的地方，由顾客自行打车去目的地，随后，“代堵”的员工会按照顾客的指示将车送到指定地点。
  这就是堵出来的汽车里的商机。